自動車用バッテリーには、大別すると下記のタイプがあります。
| @アンチモンバッテリー |
| |
プラスマイナス極板格子にアンチモン合金を使用したバッテリーで、定期的な補水が必要です。一番低価格で作れますが始動性に劣り、液減りも激しい。 |
| A鉛バッテリー(低アンチモンバッテリーも含みます) |
| |
プラスマイナス極板格子にアンチモン合金を使用したバッテリーです。アンチモンの合金を減らし、鉛を多くした合金で作られたバッテリー液減りは@のアンチモン程ではないが性能は高くない。MF性が向上された。 |
| Bハイブリッドバッテリー |
| |
プラスの極板格子に低アンチモン合金、マイナス極板格子にカルシウム合金を使用したバッテリーで、Aの鉛バッテリーより、始動性は向上するも、液減りはあり、MF性能はやや劣る。 |
| Cカルシウムバッテリー |
| |
プラスマイナス極板格子にカルシウム合金を使用した超ハイパワーバッテリーで、オーナー乗用車やコンビニエンスストア等への駐停車の多い配送トラック等には、最高のMF性能と寿命を発揮します。コールド・クランキング・パワー(CCA)が強力で始動性の良さが抜群です。
世界共通基準で型式表示の中に表示されています。この数値が始動パワーの大きさを表示しています。極板にカルシウム特殊合金を使用したのと、セパレータに超高分子抵抗シート袋状の採用で、極板を多く入れたため、130%〜160%能力アップします。(Bの、ハイブリッドバッテリー対比)MF性能も格段に向上。
|
★NBメーカー品では、価格が高すぎて業務用では使い切れないのが現状で、これを解消すべく、従来のバッテリー流通チャネルを抜本的に見直し、製造元から直にユーザー様にお届けする方法を提案申し上げ超激安価格を実現しました。
※バッテリーのMF性(メンテナンスフリー)とは、減液特性と保存性のことをさし、管理の容易さを実現します。
”種類別対比一覧表”
| |
種類 |
Cカルシウムバッテリー |
Bハイブリッドバッテリー |
A鉛バッテリー |
@アンチモンバッテリー |
|
項
目
|
プラス極 |
カルシウム合金
エキスバンド格子
(特殊合金処理) |
アンチモン合金
鋳造格子 |
アンチモン合金(鉛多)
鋳造格子 |
アンチモン合金
鋳造格子 |
| マイナス極 |
カルシウム合金
エキスバンド格子 |
カルシウム合金
エキスバンド格子
または鋳造格子 |
カルシウム合金(鉛多)
鋳造格子 |
アンチモン合金
鋳造格子 |
| セパレータ |
超高分子抵抗シート袋状 |
高分子またはバルブ板状 |
高分子またはバルブ板状 |
高分子または板状 |
|
特
性
|
始動性 |
◎
|
○
|
○
|
△
|
| 減液性 |
◎
|
◎
|
○
|
△
|
| 保存性 |
◎
|
◎
|
○
|
△
|
| 寿命 |
◎
|
○
|
○
|
○
|
| 高温使用 |
◎
|
△
|
○
|
△
|
| 一日当たりの放電量 |
容量の0.1〜0.2% |
容量の0.5〜0.6% |
容量の0.7〜0.8% |
容量の0.8〜1.0% |
記号の見方 ◎・・優れている ○・・標準 △・・劣る
|